單項選擇題列車到達車站后，接車車號員用（）核對現(xiàn)車。
A.列車編組順序表
B.調(diào)車作業(yè)通知單
C.貨票
D.司機報單
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1.單項選擇題到達解體列車技術(shù)作業(yè)過程包括若干項目，其中占用時間最長的作業(yè)一般是（）。
A.車輛技術(shù)檢修
B.貨運檢查及整理
C.車號員核對現(xiàn)車
D.準備解體
2.單項選擇題在雙重貨物作業(yè)車的技術(shù)作業(yè)過程中，處于卸車和裝車之間的作業(yè)是（）。
A.送車
B.取車
C.調(diào)移
D.轉(zhuǎn)線
3.單項選擇題在有調(diào)中轉(zhuǎn)車的技術(shù)作業(yè)過程中，處于解體作業(yè)和編組作業(yè)之間的是（）。
A.到達作業(yè)
B.集結(jié)過程
C.取車作業(yè)
D.出發(fā)作業(yè)
4.單項選擇題隨無改編中轉(zhuǎn)列車或部分改編中轉(zhuǎn)列車到達車站，在該站進行到發(fā)技術(shù)作業(yè)后，又隨原列車繼續(xù)運行的貨車稱為（）。
A.本.站貨物作業(yè)車
B.無調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.有調(diào)中轉(zhuǎn)車
D.非運用車
最新試題
對全路而言，管內(nèi)裝卸率的值等于（）。
題型：單項選擇題
在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車的重車稱為（）。
題型：單項選擇題
裝車地直達列車包括（）。
題型：多項選擇題
我國鐵路建立了（）級調(diào)度機構(gòu)。
題型：單項選擇題
鐵路局的通過車流量越大，則該局的管內(nèi)裝卸率越大。
題型：判斷題
產(chǎn)生列車在中間站停站時間的原因有（）。
題型：多項選擇題
下列加強能力的措施中，屬于技術(shù)組織措施的是（）。
題型：多項選擇題
就全路而言，工作量即為全路的（）。
題型：單項選擇題
機車日產(chǎn)量是指平均每臺貨運機車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。
題型：單項選擇題
鐵路區(qū)段通過能力按下列固定設(shè)備計算：（）。
題型：多項選擇題