單項(xiàng)選擇題機(jī)車或機(jī)車連掛車輛加減速一次的移動(dòng)稱為（）。
A.調(diào)車程
B.調(diào)車鉤
C.調(diào)移
D.轉(zhuǎn)線
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《技規(guī)》和列車編組計(jì)劃的要求，將車輛選編成車列或車組，這種調(diào)車稱為（）調(diào)車。
A.解體
B.編組
C.摘掛
D.取送
2.單項(xiàng)選擇題將到達(dá)的列車或車組，按車輛的去向、目的地或車種，分解到指定的線路上，這種調(diào)車稱為（）調(diào)車。
A.解體
B.編組
C.摘掛
D.取送
3.單項(xiàng)選擇題在接發(fā)列車工作中，任何情況下都不能指派他人辦理而必須由車站值班員親自辦理的作業(yè)是（）。
A.辦理閉塞
B.布置進(jìn)路
C.開放信號(hào)
D.交接憑證
4.單項(xiàng)選擇題車站接發(fā)列車工作要在（）統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。
A.站長(zhǎng)
B.值班站長(zhǎng)
C.車站調(diào)度員
D.車站值班員
5.單項(xiàng)選擇題列車到達(dá)車站后，接車車號(hào)員用（）核對(duì)現(xiàn)車。
A.列車編組順序表
B.調(diào)車作業(yè)通知單
C.貨票
D.司機(jī)報(bào)單
最新試題
對(duì)全路而言，管內(nèi)裝卸率的值等于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車日產(chǎn)量是指平均每臺(tái)貨運(yùn)機(jī)車每日生產(chǎn)的（）數(shù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車的重車稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時(shí)間的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列命題中，不正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的各項(xiàng)因素分為主觀、客觀兩大類，那么屬于客觀因素的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車運(yùn)行線的鋪畫方案有下列幾種：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
空車調(diào)整一般以（）最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題