單項選擇題車站班計劃中的列車出發(fā)計劃主要是確定出發(fā)列車的()。
A.重量和長度
B.到站和時刻
C.車輛排列順序
D.編組內(nèi)容和車流來源
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1.單項選擇題技術站先到車輛等待后到車輛,直至湊滿一個列車所需要的車數(shù),這個過程稱為()。
A.貨車集結(jié)過程
B.貨車周轉(zhuǎn)過程
C.貨車待編過程
D.貨車待發(fā)過程
2.單項選擇題調(diào)車作業(yè)計劃以()的格式下達給有關人員執(zhí)行。
A.車站技術作業(yè)表
B.列車編組順序表
C.調(diào)車作業(yè)通知單
D.司機報單
3.單項選擇題機車連掛或摘解一組車輛的作業(yè)稱為()。
A.調(diào)車程
B.調(diào)車鉤
C.調(diào)移
D.集結(jié)
4.單項選擇題機車或機車連掛車輛加減速一次的移動稱為()。
A.調(diào)車程
B.調(diào)車鉤
C.調(diào)移
D.轉(zhuǎn)線
5.單項選擇題根據(jù)《技規(guī)》和列車編組計劃的要求,將車輛選編成車列或車組,這種調(diào)車稱為()調(diào)車。
A.解體
B.編組
C.摘掛
D.取送
最新試題
下列指標中,()屬于運行圖質(zhì)量指標。
題型:多項選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項選擇題
列車運行線的鋪畫方案有下列幾種:()。
題型:多項選擇題
空車調(diào)整一般以()最少為主要優(yōu)化目標。
題型:單項選擇題
鐵路機車的運用方式有()。
題型:多項選擇題
影響扣除系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項選擇題
在分局調(diào)度所內(nèi),()調(diào)度員負責管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運行有關的工作。
題型:單項選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
題型:多項選擇題
列車運行圖規(guī)定了()。
題型:多項選擇題
在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車的重車稱為()。
題型:單項選擇題