A.區(qū)間不均等程度
B.旅客列車(chē)運(yùn)行速度、數(shù)量及其在圖上的鋪畫(huà)位置
C.快運(yùn)貨物列車(chē)運(yùn)行速度、數(shù)量及其在圖上的鋪畫(huà)位置
D.摘掛列車(chē)在區(qū)段內(nèi)的停站次數(shù)和停站時(shí)間
E.區(qū)段列車(chē)在區(qū)段內(nèi)的停站次數(shù)和停站時(shí)間
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.上行列車(chē)不停車(chē)通過(guò)區(qū)間兩端站
B.下行列車(chē)不停車(chē)通過(guò)區(qū)間兩端站
C.上下行列車(chē)均不停車(chē)通過(guò)區(qū)間兩端站
D.上下行列車(chē)不停車(chē)通過(guò)車(chē)站而進(jìn)入?yún)^(qū)間
E.上下行列車(chē)不停車(chē)通過(guò)車(chē)站而開(kāi)出區(qū)間
A.車(chē)站
B.區(qū)間
C.機(jī)務(wù)設(shè)備
D.給水設(shè)備
E.供電設(shè)備
A.相鄰兩車(chē)站之間的距離
B.同方向列車(chē)間隔距離
C.列車(chē)運(yùn)行速度
D.機(jī)車(chē)交路方式
E.信聯(lián)閉設(shè)備類(lèi)型
A.不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間
B.會(huì)車(chē)間隔時(shí)間
C.連發(fā)間隔時(shí)間
D.不同時(shí)通過(guò)間隔時(shí)間
E.追蹤間隔時(shí)間
A.肩回交路
B.半循環(huán)交路
C.循環(huán)交路
D.半環(huán)形交路
E.環(huán)形交路
最新試題
在鐵路局（分局）管內(nèi)卸車(chē)的重車(chē)稱(chēng)為（）。
產(chǎn)生列車(chē)在中間站停站時(shí)間的原因有（）。
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
下列加強(qiáng)能力的措施中，屬于技術(shù)組織措施的是（）。
下列命題中，正確的是（）。
下列加強(qiáng)能力的措施中，（）屬于改建措施。
下列指標(biāo)中，（）屬于運(yùn)行圖質(zhì)量指標(biāo)。
下列命題中，不正確的是（）。
加強(qiáng)鐵路通過(guò)能力的途徑有（）。
影響扣除系數(shù)的因素主要有（）。