單項選擇題鋪畫單線區(qū)段貨物列車詳圖時，若通過能力利用率在80%以上時，應從（）開始鋪畫貨物列車運行線。
A.限制區(qū)間
B.困難區(qū)間
C.機車折返站
D.列車始發(fā)站
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1.單項選擇題單線區(qū)段區(qū)間愈均等，運行圖鋪滿程度愈高，摘掛列車扣除系數(shù)（）。
A.愈大
B.愈小
C.不變
D.愈接近于1
2.單項選擇題在雙線區(qū)段，貨物列車與旅客列車速差愈大，則貨物列車旅行速度將（）。
A.減小
B.增大
C.不變
D.不確定
3.單項選擇題列車在區(qū)段內(nèi)運行，不包括中間站停站時間，但包括起停車附加時間在內(nèi)的平均速度稱為列車（）。
A.旅行速度
B.技術速度
C.運行速度
D.最高速度
4.單項選擇題根據(jù)固定設備計算出來的通過能力中，能力最薄弱的設備限制了整個區(qū)段的能力，此能力即為該區(qū)段的（）通過能力。
A.現(xiàn)有
B.設計
C.需要
D.最終
5.單項選擇題在一定時期內(nèi)，為了適應國家建設和人民生活的需要，鐵路區(qū)段所應具備的能力稱為（）通過能力。
A.設計
B.現(xiàn)有
C.需要
D.最終
最新試題
下列命題中，不正確的是（）。
題型：單項選擇題
下列指標中，（）屬于運行圖質(zhì)量指標。
題型：多項選擇題
列車運行圖規(guī)定了（）。
題型：多項選擇題
區(qū)段管內(nèi)貨物列車的主要形式有（）。
題型：多項選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時間的原因有（）。
題型：多項選擇題
鐵路區(qū)段通過能力按下列固定設備計算：（）。
題型：多項選擇題
追蹤列車間隔時間決定于（）。
題型：多項選擇題
在分局調(diào)度所內(nèi)，（）調(diào)度員負責管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運行有關的工作。
題型：單項選擇題
全路工作量等于全路各鐵路局工作量之和。
題型：判斷題
車站間隔時間包括（）。
題型：多項選擇題