單項選擇題列車在區(qū)段內(nèi)運行,不包括中間站停站時間,但包括起停車附加時間在內(nèi)的平均速度稱為列車()。
A.旅行速度
B.技術(shù)速度
C.運行速度
D.最高速度
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1.單項選擇題根據(jù)固定設(shè)備計算出來的通過能力中,能力最薄弱的設(shè)備限制了整個區(qū)段的能力,此能力即為該區(qū)段的()通過能力。
A.現(xiàn)有
B.設(shè)計
C.需要
D.最終
2.單項選擇題在一定時期內(nèi),為了適應(yīng)國家建設(shè)和人民生活的需要,鐵路區(qū)段所應(yīng)具備的能力稱為()通過能力。
A.設(shè)計
B.現(xiàn)有
C.需要
D.最終
3.單項選擇題在一定的機(jī)車車輛類型和行車組織方法條件下,鐵路區(qū)段固定設(shè)備一晝夜所能通過的最多列車數(shù)稱為()。
A.通過能力
B.輸送能力
C.運輸能力
D.通行能力
4.單項選擇題在三顯示自動閉塞區(qū)段,追蹤列車之間的間隔通常需相隔()個閉塞分區(qū)。
A.一
B.二
C.三
D.四
5.單項選擇題在一端連接雙線區(qū)間,另一端連接單線區(qū)間的車站上,需要查定()間隔時間。
A.不同時到達(dá)
B.不同時通過
C.不同時到發(fā)
D.不同時發(fā)到
最新試題
空車調(diào)整一般以()最少為主要優(yōu)化目標(biāo)。
題型:單項選擇題
下列加強(qiáng)能力的措施中,()屬于改建措施。
題型:多項選擇題
在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車的重車稱為()。
題型:單項選擇題
運輸工作分析的主要內(nèi)容有()。
題型:多項選擇題
列車運行線的鋪畫方案有下列幾種:()。
題型:多項選擇題
列車運行圖規(guī)定了()。
題型:多項選擇題
產(chǎn)生列車在中間站停站時間的原因有()。
題型:多項選擇題
運行圖按格式分為()。
題型:多項選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于主觀因素的是()。
題型:多項選擇題
影響列車旅速系數(shù)的因素主要有()。
題型:多項選擇題