A.設(shè)調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.列調(diào)
D.檢調(diào)
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A.設(shè)調(diào)
B.環(huán)調(diào)
C.列調(diào)
D.檢調(diào)
A.大交路
B.小交路
C.長交路
D.短交路
A.折返線
B.引線
C.渡線
D.存車線
A.TDC
B.TTC
C.TCC
D.CTT
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
列車發(fā)生火災(zāi)后，所有搶險人員必須在（）趕到事故現(xiàn)場。
牽引變電所跳閘或故障后，不能以正常方式供電時，（）提供越區(qū)供電方案，經(jīng)值班主任同意后，實行越區(qū)供電。
發(fā)生突發(fā)性大客流時，控制中心應(yīng)在（）分鐘內(nèi)通知指揮機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)成員及相關(guān)部門、中心。
接觸網(wǎng)一般異常打火（點式打火）時，若故障點車站匯報后續(xù)列車仍有打火現(xiàn)象時，行調(diào)應(yīng)通知所有列車通過該故障點時限速（）公里/小時。
較長時間固定小交路運行時，（）應(yīng)通知車站及司機(jī)長做好配合。
發(fā)生突發(fā)性大客流時，控制中心應(yīng)在5分鐘內(nèi)通知的部門不包括（）。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下各保護(hù)區(qū)門口的REL上功能隔離旋鈕位于正常位置，當(dāng)有人進(jìn)保護(hù)區(qū)時，將功能隔離旋鈕轉(zhuǎn)到（）狀態(tài)。
在實際工作中，單線雙向運行往往與其他調(diào)度調(diào)整方式結(jié)合使用，才能最大限度地發(fā)揮作用、維持運營。以下那個不是與“拉風(fēng)箱”運行相結(jié)合的調(diào)度調(diào)整方式（）
（）決定小交路方案，列車調(diào)度員應(yīng)及時交出控制權(quán)，要求車站取消相關(guān)進(jìn)路上道岔的單獨鎖定，將相關(guān)信號機(jī)設(shè)置為人工排列狀態(tài)。
（）應(yīng)監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運行和操作，審批供電設(shè)備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設(shè)備的故障處理。