單項(xiàng)選擇題小交路運(yùn)行是地鐵運(yùn)營(yíng)中一種有效的行車組織方式，其特點(diǎn)是列車在指定的中間站清客后，經(jīng)（）折返到另一方向線路運(yùn)行。

A.折返線
B.引線
C.渡線
D.存車線


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發(fā)生突發(fā)性大客流時(shí)，控制中心應(yīng)在（）分鐘內(nèi)通知指揮機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)處置機(jī)構(gòu)成員及相關(guān)部門、中心。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車發(fā)生火災(zāi)后，所有搶險(xiǎn)人員必須在（）趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車發(fā)生火災(zāi)后，事件現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)做好協(xié)調(diào)與配合工作的單位不含（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）操作管理范圍包括隔離開關(guān)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）應(yīng)監(jiān)督指揮供電系統(tǒng)的運(yùn)行和操作，審批供電設(shè)備的檢修作業(yè)，正確迅速而果斷地指揮供電設(shè)備的故障處理。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)人員報(bào)設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對(duì)列車運(yùn)行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒有明確限速速度時(shí)，行調(diào)組織經(jīng)過該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運(yùn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）應(yīng)充分發(fā)揮地鐵供電設(shè)備能力，滿足各類設(shè)備的用電需求。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車發(fā)生火災(zāi)后，公安地鐵分局派員趕赴事件現(xiàn)場(chǎng)或相鄰車站參與救援，接管事件調(diào)查與處理工作的部門不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

將滅火控制器上控制方式選擇鍵撥到（）位置時(shí)，滅火系統(tǒng)處于自動(dòng)控制狀態(tài)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)供電系統(tǒng)超出范圍內(nèi)電壓變化時(shí)，（）必須及時(shí)通知供電部門調(diào)度采取措施。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題