A.分段排列
B.一次性排列
C.排列短進路
D.排列長進路
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A.車輛轉(zhuǎn)軌申請單
B.調(diào)試負責(zé)人的命令
C.信號機的顯示
D.調(diào)車作業(yè)單
A.信號開放正確
B.進路排列正確
C.無異物侵限
D.尖軌密貼良好
A.RM
B.URM
C.SM
D.洗車
A.40
B.50
C.60
D.70
A.詢問清楚
B.立即停車
C.匯報信號樓
D.聯(lián)系中心領(lǐng)導(dǎo)
最新試題
（）決定小交路方案，列車調(diào)度員應(yīng)及時交出控制權(quán)，要求車站取消相關(guān)進路上道岔的單獨鎖定，將相關(guān)信號機設(shè)置為人工排列狀態(tài)。
氣滅系統(tǒng)自動聯(lián)動狀態(tài)下各保護區(qū)門口的REL上功能隔離旋鈕位于正常位置，當(dāng)有人進保護區(qū)時，將功能隔離旋鈕轉(zhuǎn)到（）狀態(tài)。
當(dāng)保護區(qū)發(fā)生火情，按下手動控制盒或控制器上“啟動”按鈕，滅火控制器即發(fā)出（）信號，同時發(fā)出（）指令。
發(fā)生突發(fā)性大客流后，根據(jù)應(yīng)急處理的需要，指揮機構(gòu)應(yīng)緊急調(diào)集的不是（）等。
列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)后，（）是事件前期處置責(zé)任人，負責(zé)現(xiàn)場前期處置的指揮。
發(fā)生突發(fā)性大客流時，控制中心應(yīng)在5分鐘內(nèi)通知的部門不包括（）。
當(dāng)供電系統(tǒng)超出范圍內(nèi)電壓變化時，（）必須及時通知供電部門調(diào)度采取措施。
列車發(fā)生火災(zāi)后，事件現(xiàn)場指揮應(yīng)做好協(xié)調(diào)與配合工作的單位不含（）。
較長時間固定小交路運行時，（）應(yīng)通知車站及司機長做好配合。
（）在值班主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)所轄范圍內(nèi)的供電生產(chǎn)工作；按值班主任的要求協(xié)助處理突發(fā)事件。