單項(xiàng)選擇題兩臺(tái)同容量的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，若兩者電流表示數(shù)相同；功率因數(shù)表示數(shù)不等，則說明兩機(jī)（）。

A．有功分配均勻，無功分配不均
B．無功分配均勻，有功分配不均
C．有功和無功分配都不均勻
D．有功和無功分配都均勻


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2.單項(xiàng)選擇題無刷同步發(fā)電機(jī)的自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)中，設(shè)有差動(dòng)電流互感器。它是（）的一測(cè)量元件。

A．頻率自動(dòng)調(diào)整裝置
B．有功功率的自動(dòng)調(diào)整裝置
C．無功功率的自動(dòng)調(diào)整裝置
D．起壓回路

3.單項(xiàng)選擇題均壓線對(duì)于同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的作用是（）。

A．實(shí)現(xiàn)頻率的自動(dòng)調(diào)整
B．實(shí)現(xiàn)有功功率的自動(dòng)調(diào)整
C．實(shí)現(xiàn)無功功率的自動(dòng)調(diào)整
D．起壓

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于無刷同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，為使無功功率自動(dòng)均勻分配，常采取的措施是在調(diào)壓裝置中（）。

A．設(shè)有調(diào)差裝置
B．設(shè)有差動(dòng)電流互感器的無功補(bǔ)償裝置
C．一律設(shè)立直流均壓線
D．視情形設(shè)立直流或交流均壓線

5.單項(xiàng)選擇題采取具有按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差調(diào)節(jié)的可控恒壓裝置的相復(fù)勵(lì)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，為使無功功率自動(dòng)均勻分配，常采取的措施是（）。

A．設(shè)有調(diào)差裝置
B．設(shè)有差動(dòng)電流互感器的無功補(bǔ)償裝置
C．一律設(shè)立直流均壓線
D．視情形設(shè)立直流或交流均壓線

最新試題

根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主動(dòng)空氣開關(guān)的分勵(lì)脫扣器的感化是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對(duì)數(shù)一般是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí)，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無功功率由（）提供。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題