單項選擇題卸車作業(yè)未完的貨車按()統(tǒng)計。
A.重車
B.空車
C.非運用車
D.備用車
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1.單項選擇題裝車作業(yè)未完的貨車按()統(tǒng)計。
A.重車
B.空車
C.非運用車
D.備用車
2.單項選擇題車站調(diào)度員編制階段計劃和進行調(diào)度指揮的工具是()。
A.車站技術(shù)作業(yè)圖表
B.列車編組順序表
C.調(diào)車作業(yè)通知單
D.車流匯總表
3.單項選擇題在編制車站班計劃時,每一出發(fā)列車的車流來源都必須滿足()的要求。
A.貨車集結(jié)時間
B.貨車停留時間
C.車輛接續(xù)時間
D.車輛等待時間
4.單項選擇題車站班計劃中的列車出發(fā)計劃主要是確定出發(fā)列車的()。
A.重量和長度
B.到站和時刻
C.車輛排列順序
D.編組內(nèi)容和車流來源
5.單項選擇題技術(shù)站先到車輛等待后到車輛,直至湊滿一個列車所需要的車數(shù),這個過程稱為()。
A.貨車集結(jié)過程
B.貨車周轉(zhuǎn)過程
C.貨車待編過程
D.貨車待發(fā)過程
最新試題
重車調(diào)整方法有()。
題型:多項選擇題
就全路而言,工作量即為全路的()。
題型:單項選擇題
車站間隔時間包括()。
題型:多項選擇題
下列加強能力的措施中,屬于技術(shù)組織措施的是()。
題型:多項選擇題
運輸工作分析的主要內(nèi)容有()。
題型:多項選擇題
影響車流運行徑路選擇的主要因素有()。
題型:多項選擇題
加強鐵路通過能力的途徑有()。
題型:多項選擇題
根據(jù)調(diào)整對象,車流調(diào)整方法有()。
題型:多項選擇題
將貨車周轉(zhuǎn)時間的各項因素分為主觀、客觀兩大類,那么屬于客觀因素的是()。
題型:多項選擇題
在鐵路局(分局)管內(nèi)卸車的重車稱為()。
題型:單項選擇題