A.電池已充滿
B.充電設(shè)備故障
C.充電接口連接不良或存在問題
D.車輛正在進(jìn)行自動均衡充電
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你可能感興趣的試題
A.動力電池
B.驅(qū)動電機及其控制器
C.制動系統(tǒng)
D.變速箱（電動車通常無需傳統(tǒng)變速箱）
A.智能化可以提升駕駛安全性和便利性
B.智能化意味著車輛可以完全自動駕駛，無需人工干預(yù)
C.智能化可以通過OTA 升級不斷優(yōu)化車輛性能
D.智能化可以集成更多的車載互聯(lián)和娛樂功能
A.車輛高速行駛時
B.車輛頻繁加速和減速時（如城市擁堵路況）
C.車輛爬坡時
D.車輛靜止時
A.高壓系統(tǒng)不會對人體造成傷害
B.高壓系統(tǒng)通常與車輛動力系統(tǒng)無關(guān)
C.高壓系統(tǒng)可能對人體造成電擊傷害，甚至致命
D.高壓系統(tǒng)僅影響車輛充電速度
A.制熱效率更高，能耗更低
B.制冷效果更好
C.結(jié)構(gòu)更簡單，成本更低
D.僅適用于低溫環(huán)境
最新試題
新能源汽車中的“能量回收”功能，在何種情況下最為有效（）？
在新能源汽車的充電過程中，如果充電指示燈突然閃爍并顯示錯誤代碼，這通常意味著（）。
關(guān)于新能源汽車的“高壓下電”流程，下列說法錯誤的是（）。
關(guān)于新能源汽車的“高壓安全標(biāo)識”，下列說法錯誤的是（）。
在新能源汽車的“充電模式”中，慢充和快充的主要區(qū)別在于什么（）？
在新能源汽車中，為了應(yīng)對寒冷天氣對電池性能的影響，通常會采用哪種技術(shù)來提高電池的低溫性能（）？
新能源汽車中的BMS（電池管理系統(tǒng)）主要負(fù)責(zé)什么功能（）？
在新能源汽車的“電池?zé)峁芾怼敝?，如果電池溫度過高，通常會采取什么措施來降溫（）？
電動汽車充電時，使用快充模式相比慢充模式，其主要的缺點是（）。
在新能源汽車中，用來實現(xiàn)制動能量回收的制動系統(tǒng)通常被稱為（）。