A.209PK
B.206G
C.209T
D.209HS
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A.輔修
B.A1
C.A4
D.段修
A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.70mm
A.860~890mm
B.830~880mm
C.860~880mm
D.830~89Omm
A.100km/h
B.120km/h
C.140km/h
D.160km/h及其以上
A.300+t±3mm
B.150+t±3mm
C.340+t±3mm
D.280+t±3mm
最新試題
對鋼件進(jìn)行淬火可以降低其()。
《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第167條規(guī)定:對客車(),應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn),以適應(yīng)運(yùn)用工作不斷發(fā)展的要求。
對于客車消防工作要求“三懂三會”,其中“三會”是指()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入C類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條,列入B類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于A類故障的情形有()。
列車自動制動機(jī)在下列情況下,只需進(jìn)行簡略試驗(yàn)的有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,列入技術(shù)資料臺賬的必備資料及圖紙的有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于電子防滑器,列入B類故障的情形有()。
鋼鐵材料中,對鋼的性能有害的化學(xué)元素是()。