A.行調(diào)命令
B.路票
C.無(wú)線電發(fā)車指令
D.信號(hào)機(jī)顯示
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A.單操
B.封閉
C.單解
D.單鎖
A.分段排列
B.一次性排列
C.排列短進(jìn)路
D.排列長(zhǎng)進(jìn)路
A.車輛轉(zhuǎn)軌申請(qǐng)單
B.調(diào)試負(fù)責(zé)人的命令
C.信號(hào)機(jī)的顯示
D.調(diào)車作業(yè)單
A.信號(hào)開(kāi)放正確
B.進(jìn)路排列正確
C.無(wú)異物侵限
D.尖軌密貼良好
A.RM
B.URM
C.SM
D.洗車
最新試題
列車發(fā)生火災(zāi)后，所有搶險(xiǎn)人員必須在（）趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。
氣滅系統(tǒng)啟動(dòng)后（）分鐘后，環(huán)調(diào)通知車站戴好防毒面具進(jìn)入房間確認(rèn)火情是否撲滅。
發(fā)生突發(fā)性大客流時(shí)，控制中心應(yīng)在5分鐘內(nèi)通知的部門不包括（）。
一號(hào)線氣滅系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下保護(hù)區(qū)發(fā)生火情時(shí)，（）發(fā)出火災(zāi)信號(hào)，經(jīng)（）確認(rèn)后，（）即發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，同時(shí)發(fā)出聯(lián)動(dòng)指令。
（）應(yīng)根據(jù)地鐵供電系統(tǒng)實(shí)際情況，按供電模式要求監(jiān)督整個(gè)系統(tǒng)在最經(jīng)濟(jì)方式下運(yùn)行。
FAS電腦報(bào)氣體滅火系統(tǒng)預(yù)（火）警信號(hào)、車站報(bào)氣體滅火系統(tǒng)預(yù)（火）警信號(hào)報(bào)警或其它人員報(bào)有火情后，（）必須立即通知車站派人到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)火情及房間是否有人。
氣滅系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下各保護(hù)區(qū)門口的REL上功能隔離旋鈕位于正常位置，當(dāng)有人進(jìn)保護(hù)區(qū)時(shí)，將功能隔離旋鈕轉(zhuǎn)到（）狀態(tài)。
將滅火控制器上控制方式選擇鍵撥到（）位置時(shí)，滅火系統(tǒng)處于自動(dòng)控制狀態(tài)。
當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)人員報(bào)設(shè)備發(fā)生異常暫不能判斷對(duì)列車運(yùn)行影響，并且在相關(guān)規(guī)章內(nèi)沒(méi)有明確限速速度時(shí)，行調(diào)組織經(jīng)過(guò)該區(qū)段的第一列車SM模式限速（）km/h運(yùn)行。
接觸網(wǎng)嚴(yán)重異常打火（連續(xù)式打火以上）時(shí)，通知所有列車通過(guò)該故障點(diǎn)時(shí)限速25公里/小時(shí)（故障區(qū)域不明顯時(shí)，限速區(qū)域兩端可適當(dāng)加大（）米。